Tork 2750126D00 - Accent 00-06 - Accent Era 07-11 - Buji Kablosu TSPC-014 / ACCENT / ACCENT ERA / ELANTRA / GETZ / RIO OEM: 2750126D00 – 2750126A00 – 2750126C00 HYUNDAI: ACCENT 00>06 MILENYUM-ADMIRE "1.5-1.6" ACCENT-ERA 07>11 ELANTRA 00>06 HYUNDAI HYUNDAI Accent I Hatchback (X-3) (1495 , 88 – 99 PS) HYUNDAI Accent II Hatchback (LC) (1495 , 102 PS) HYUNDAI Accent III Hatchback (MC) (1399 , 97 PS) HYUNDAI Accent III Saloon (MC) (1399 , 97 PS) HYUNDAI Accent I Saloon (X-3) (1495 , 88 PS) HYUNDAI Coupe II (GK) (1599 , 105 – 107 PS) HYUNDAI Coupe I (RD) (1599 , 116 PS) HYUNDAI Elantra III Hatchback (XD) (1599 , 107 PS) HYUNDAI Elantra III Saloon (XD) (1599 , 90 – 107 PS) HYUNDAI Getz (TB) (1399 – 1599 , 97 – 106 PS) HYUNDAI Matrix (FC) (1599 , 103 PS) KIA KIA Cerato Hatchback (LD) (1599 , 105 PS) KIA Cerato Saloon (LD) (1599 , 105 PS) KIA_RIO (DC_) / 1.5 16V KIA_RIO II Saloon (JB) / 1.4 16V / 1.6 16V KIA_RIO II (JB) / / 1.4 16V / 1.6 16V ________________________________________ *** İlandaki resim, ürünün kendi resmidir. Temsili değildir *** *** Her ürün imalat sonrası %100 kontrol edilir*** ***Ürünlerimiz; Made In USA - Silikon kablodur. *** _________________________________________ Kaliteli ve silikon kablodan imal edilen buji kablosu nasıl anlaşılır. Piyasada 3 çeşit buji kablosu bulunmaktadır. PVC, EPDM ve Silikon. Buji kablosunun kaliteli olup olmadığı eğer işin profesyoneli değilseniz çok fazla anlaşılmaz. Bunun için biraz detaya inmek ve belki test yapmak gerekebilir. Gözle Muayene; Buji kablonuzu kutusundan çıkartıp gözle bir muayene yapabilirsiniz. Burada kablonun yada kapşonların üzerinde bir delik, yırtık yada deformasyon var mı bunu kontrol edebilirsiniz. Eğer bir deformasyon var ise bu elektrikçilerin “atlama” diye adlandırdıkları duruma neden olur. Yani kablo üzerinden geçen yüksek akımın yerine ulaşmadan başka bir yere kaçması diye basitçe açıklayabiliriz. Kablo Kalitesi; Buji kablosunda en kaliteli kablo Amerikan kablolarıdır. Bunu genelde, kablonun yapısından ve kablonun üzerinde yazan Made in USA yazısı ile anlayabilirsiniz. Fakat ülkemizde, kullanılmasını tavsiye etmediğimiz PVC kablolar üzerinde dahi Made in USA yazarak, kullanıcı kandırılmaktadır. Bu yüzden, doğru kabloyu aldığınızdan emin olmak için kablo yapıları ile ilgili bilgili olmanız gerekmektedir. Kablo Yapısı; Kablonun orta noktasında spiral sarımlı Bakır ve Nikel alaşımlı bir tel bulunmaktadır. Ölçüm yapmadan basit olarak yapacağınız kontrolde bu telin sarım sıklığına bakabilirsiniz. Kaliteli kablolarda sarım sık ve sağlamdır. Kalite düştükçe telden tasarruf etmek için sarım aralığı uzun tutulmuştur. Bu da kablonun daha kısa zamanda eskiyeceği anlamına gelir. Bunu kontrol edebilmek için kabloyu kesmeniz gerekmektedir. Araç modeli ve yılı ne olursa olsun PVC kablo kullanımı tavsiye edilmemektedir. Yüksek silindir hacmine sahip olan araçlar ile LPG kullanan araçlarda motor diğerlerine göre daha çok ısınır. Yüksek motor ısısına sahip bu araçlarda PVC kablolar, beklenmeyen arızalara ve büyük güvenlik sıkıntılarına sebep olabilirler.